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Cinture di sicurezza, la storia di una rivoluzione a tre punti
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Cinture di sicurezza, la storia di una rivoluzione a tre punti
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Storia della cintura di sicurezza
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Nasceva 60 anni fa la prima cintura di sicurezza a tre punti - Sicurezza -  ANSA.it
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Volvo regalò al mondo il brevetto della cintura di sicurezza
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Cinture di sicurezza, la storia di una rivoluzione a tre punti
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Cinture di sicurezza, la storia di una rivoluzione a tre punti
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La cintura di sicurezza a tre punti di Volvo festeggia sessant'anni. Da  quando è stata brevettata, la cintura di sicurezza ha salvato più di un  milione di vite umane - Volvo Car
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La cintura di sicurezza a tre punti di Volvo festeggia sessant'anni. Da  quando è stata brevettata, la cintura di sicurezza ha salvato più di un  milione di vite umane - Volvo Car
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Le cinture di sicurezza compiono 60 anni: tante vite salvate ma
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La cintura di sicurezza a tre punti di Volvo festeggia sessant'anni. Da  quando è stata brevettata, la cintura di sicurezza ha salvato più di un  milione di vite umane - Volvo Car
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Cinture di sicurezza, la storia di una rivoluzione a tre punti
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La Volvo regalò al mondo il brevetto della cintura di sicurezza
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Cinture di sicurezza, la storia di una rivoluzione a tre punti
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Volvo regalò al mondo il brevetto della cintura di sicurezza
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Cinture di sicurezza: Volvo, 60 anni di vite salvate - Stylology.it
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Nasceva 60 anni fa la prima cintura di sicurezza a tre punti - Sicurezza -  ANSA.it
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Sicurezza: le dieci innovazioni Volvo - Area di servizio - Icon Wheels
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different. - VOLVO RESE GRATUITO IL BREVETTO DELLA CINTURA DI SICUREZZA È  difficile credere ora in questa epoca di sistemi di avviso di deviazione  dalla corsia e di frenata automatica guidata da
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La cintura di sicurezza a tre punti di Volvo festeggia sessant'anni. Da  quando è stata brevettata, la cintura di sicurezza ha salvato più di un  milione di vite umane - Volvo Car
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The Three-Point Seatbelt Turns 60, and It's a Damn Hero
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SINCE 1959 | THE WORLDS FIRST THREE-POINT SEAT BELT | Steingold Volvo Cars
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In 1959, Volvo gave us the seat belt—here's what its safety team is  building now | Ars Technica
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